物流平臺有幾種運營方式？數字化三大問題

　　數字化正在改變著企業的生產方式和物流模式的轉變，這為企業的提效增速帶來了技術賦能，物流產業鏈的企業開始積極行動起來，利用智慧物流管理系統深入滲透到運輸過程的各個環節當中，不斷通過數字化手段進行優化，讓前沿科技在物流實際運營場景中落地，無人駕駛汽車、無人叉車、無人配送、智能倉庫等前沿技術的應用正在助力不同物流企業提高運營效率。
　　很多平臺開始建設的時候都以為信息化建設是輕資產，投著投著發現沒錢了，擱置了。它們很難通過自身的實力進行數字化轉型，投入太多的資金未必走上適合自己的發展道路， 是因為開始的時候沒有一個運營計劃，只考慮了開發切合需求、忽視了地推、運營，數據獲取的成本，從滿幫、智運等成功平臺可以看出，運營的投資是開發的百倍以上。
　　數字貨運平臺的運營模式簡單來說跟市面上的網約車平臺類似，只不過一個是載人，一個是拉貨。數字貨運平臺指公路貨運行業里沒有自營運輸車輛但可以承攬運輸合同業務的單位或個人。
　　相對于傳統的貨運關系中“貨主+承運人”而言，數字貨運平臺的角色具有雙重性，對于上游貨主而言是“承運人”，對下游實際承運人而言是“貨主”?？梢哉f數字貨運平臺是鏈接貨主和承運商的雙邊市場，同時還多了監管類機構和服務類機構的監督和保障。這種基于互聯網的開放式平臺模式是進化的產物，是一種先進的生產關系模式，值得借鑒。

　　物流平臺發展有幾年了，出現了許多綜合性或垂直性的物流平臺，這幾年也市場競爭、洗牌過，留下來的和現在進入的，都是比較有競爭力和先進模式的平臺企業；但在許多領域，存在著惡性競爭和市場參與者眾多的情況。平臺模式是一種互聯網經濟模式，具有頭部效應，人性的惰性又不愿意記住多于一至兩個的品牌，所以，對大部分物流平臺來說，結局是被忘記或慘淡經營。那么，增加知名度、曝光率的方式，其中一種就叫互為平臺模式。

　　互為平臺模式實現的效果就是：各家平臺突出自己的優勢，(如騰訊平臺的用戶基數優勢)，連接別人的優勢補充自己；面向共同的用戶，提供一站式或比價式的服務；互為平臺模式結果是產品差異化減小，服務和品牌差異化將擴大，平臺之間拼的是管理、服務能力。
　　好處互為平臺模式的好處是提升了個體物流平臺的服務能力和客戶滿意度；減輕物流平臺之間無序、惡性的市場競爭；有利于行業良性發展，實現平臺合理利潤，投資人的資金投入和收益更有保障些；鼓勵物流平臺做精品，努力突出核心服務能力，促進個體平臺以及物流行業的發展；互為平臺模式思想來源于互聯網的連接思維和工業經濟時代的外包非核心業務理念?；槠脚_模式的經營風險和難點在于開放共享和企業核心商業能力外泄的矛盾的處理。
小編：Amy